Wer beim Lotto-Spielen…
nicht vom Sechser träumt, ist nicht ganz dicht. Wer einen Seagull restauriert und nicht daran glaubt, dass er beim ersten Reissen der Starterschnur startet, ist auch nicht ganz dicht…
Der Glaube ans Glück hilft allerdings in beiden Fällen nicht. Beim Lotto wegen der statistischen Wahrscheinlichkeit und beim British Seagull wegen der Unerfahrenheit von K. Aber es könnte ja mal eintreffen…
Eine einfache Checkliste…
muss man strikt befolgen: Tankentlüftung öffnen, Benzinhahn öffnen, Vergaser füllen, Choke schliessen und Gashebel auf „Full“.
Ein kräftiger Zug an der Starterschnur…
und sicherstellen, dass niemand hinter mir steht.
Ein paar Feineinstellungen sind noch zu machen…
denn mein SJM55590 hängt noch etwas „widerwillig“ am Gashebel. Irgend etwas mit dem Zündzeitpunkt stimmt noch nicht ganz…
Es bleibt also noch ein bisschen Arbeit übrig, bis ich mit AMIGO und einer genügenden Sicherheit auf den Hastings River gehen kann.
